Guía de"La pila de hidrógeno"
El taller consiste en el manejo de un vehículo accionado por una pila de hidrógeno. Funciona mediante una tecnología denominada de intercambio de protones (PEM, Proton Exchange Membrane).
Para explicar su funcionamiento, se pondrá como ejemplo a la célula de membrana intercambiadora de protones de hidrógeno/oxígeno, como hemos comentado anteriormente. Separando el anódo del cátodo está colocada una membrana conductora de protones, llamada electrolito.
En el lado del ánodo el hidrógeno que llega al ánodo catalizador se divide en protones y electrones. Los protones son conducidos a través de la membrana al cátodo, pero los electrones están forzados a viajar por un circuito externo produciendo energía, ya que la membrana está aislada eléctricamente. En el catalizador del cátodo, las moléculas de oxígeno reaccionan con electrones y protones para formar el agua. En este ejemplo nuestro residuo es vapor de agua. Pero para que los protones puedan atravesar la membrana ésta debe ser humificada dado que la conductividad protónica de las membranas poliméricas utilizadas en este tipo de pilas depende de la humedad de la membrana.
En la actualidad ya se han fabricado prototipos de coche y otros vehículos propulsados mediante pilas de hidrógeno con membrana de intercambio de protones.
Contienen numerosos beneficios medioambientales, como menor producción de gases de efecto invernadero que afectan al calentamiento global, menos ruidos, menor generación de residuos, menos olores, etc.
| Centro |
Universidad de Cádiz |
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| Título |
La pila de hidrógeno |
| Temática |
Medio Ambiente. Energía |
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Interrogantes |
Enumeración de los interrogantes que plantea la experiencia. A modo de ejemplo:
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Materiales |
Coche de pila de hidrógeno Una mesa |
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Introducción |
El hidrógeno está considerado como el portador de energía de referencia de cara al futuro próximo. La producción de hidrógeno procede, actualmente, de forma mayoritaria del reformado de hidrocarburos pero, su generación a partir de fuentes renovables de energía se presenta como una alternativa de especial interés dado el agotamiento del modelo de economía depediente de los combustibles fósiles. En nuestro caso vamos a trabajar con la electrólisis del agua en sentido opuesto, es decir, en lugar de producir hidrógeno y oxigeno vamos a consumir el hidrógeno para convertirlo en electricidad y agua. |
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Descripción |
El taller consiste en el manejo de un vehículo accionado por una pila de hidrógeno. Funciona mediante una tecnología denominada de intercambio de protones (PEM, Proton Exchange Membrane). Para explicar su funcionamiento, se pondrá como ejemplo a la célula de membrana intercambiadora de protones de hidrógeno/oxígeno, como hemos comentado anteriormente. Separando el anódo del cátodo está colocada una membrana conductora de protones, llamada electrolito. En el lado del ánodo, el hidrógeno que llega al ánodo catalizador se divide en protones y electrones. Los protones son conducidos a través de la membrana al cátodo, pero los electrones están forzados a viajar por un circuito externo produciendo energía, ya que la membrana está aislada eléctricamente. En el catalizador del cátodo, las moléculas de oxígeno reaccionan con electrones y protones para formar el agua. En este ejemplo nuestro residuo es vapor de agua. Pero para que los protones puedan atravesar la membrana ésta debe ser humificada dado que la conductividad protónica de las membranas poliméricas utilizadas en este tipo de pilas depende de la humedad de la membrana. En la actualidad ya se han fabricado prototipos de coche y otros vehículos propulsados mediante pilas de hidrógeno con membrana de intercambio de protones. |
| Referencias |
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| Licencia |
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